On je kazao da je trenutno na trasi angažovano 550 radnika, a da će, kad radovi budu najintenzivniji, raditi 3.500 ljudi, od kojih će najmanje trećina biti iz Crne Gore.

To će biti koristi koje će građani osjetiti tokom same gradnje auto-puta, s tim što su koristi od te saobraćajnice višestruko veće.

"Tri su studije rađene i sve tri su pokazale da je taj projekat isplativ i prema Luj Beržeu, na primjer, ukupna korist od auto-puta je 318 miliona eura veća od ulaganja. Činjenica je da ovako veliki projekat povlači povećanje javnog duga, ali ulaganje u infrastrukturu je školski primjer poticanja ekonomskog razvoja, pa je dug koji po tom osnovu nastaje društveno opravdan. Naš javni dug će rasti do 2018. godine, nakon čega će početi da pada. Biće na većem nivou nego što je definisano Mastrihtom, ali prosječan nivo javnog duga kod članica EU je 90 odsto BDP-a i ne vidim da se bilo šta dramatično na tom planu dešava kod nas", rekao je Šehović za TV Atlas.

Priča o valutnom riziku se, kako smatra, bez ikakve potrebe problematizuje u javnosti, a zaboravlja se da država neće imati problema sa valutnim rizikom dok traje grejs period, a to je do 2021. godine.

RTCG