"Kako je saobraćajna infrastruktura jedan od najvećih problema grada Kotora, HGI će, do izgradnje obilaznice, insistirati na izgradnji pothodnika od lučkog putničkog terminala do fontane, uvođenju automatskog upravljanja prometom, strategije i mjere politike parkiranja koja podrazumijeva izgradnju garaža, označena  parkirališta za mopede i motocikle" kaže Velić.

Za dugoročno rješenje gužvi u saobraćaju, naglasila je Velić, da je potrebno uvesti automatsko upravljanje prometom, koje svojim tehnološkim mogućnostima ima za cilj optimalno vođenje saobraćanja u zadanim uslovima.

"Savremena tehnologija omogućila bi upravljanje svjetlosnom saobraćajnom signalizacijom u zavisnosti o trenutnim opterećenjima. Automatsko daljinsko upravljanje semaforskim sistemom kao i automatsko prikupljanje podataka o saobraćajnim opterećenjima znatno bi uticalo na kvalitet nadzora i upravljanja saobraćajem. Na taj način grad Kotor ne bi bio jedini u Crnoj Gori u kojem policajci zaustavljaju pješake da bi propustili automobile", istakla je Velić 

Obzirom na to što je, dodaje Velić, znatno povećan saobraćaj tokom ljetnih mjeseci, parkirališta predstavljaju jedan od gorućih problema grada.

"Hrvatska građanska inicijativa će insistirati na jasnoj strategiji i mjerama politike parkiranja. Zato se zalažemo za izgradnju garaža koja će biti ekonomski opravdane svojom popunjenošću, kao i označena parkirališta za mopede i motocikle. Garaže za parkiranje će omogućiti znatno bolje iskorištenje prostora za parkiranje u odnosu na parkirališta otvorenog tipa. Pravo na povlaštenu kartu za parkiranje će imati osobe sa invaliditetom, preduzetnici  kojima je poslovni prostor na području za koje važi naplata parkiranja, kao i osobe  koje imaju prebivalište u naplatnoj zoni " poručila je Velić.