"Na sekciji 'Lopate' radovi teku planiranom dinamikom. Trenutno se probijaju tuneli Kosman i Mala trava, a priprema se teren za početak radova na tunelu Mrki krš”, rekao je Vikend novinama direktor gradilišta Zhang Wenyuan.

Prema riječima direktora gradilišta na sekciji tri, fliš unutar tunela Kosman otežava radove, ali i pored toga većih zastoja na gradilištu nije bilo, pišu Dnevne novine.

"Sa ulazne strane tunela, lijeva cijev probijena je 180, a desna 100 metara. Sa izlazne strane obje cijevi su probijene po 80 metara. Lijeva cijev tunela Kosman dugačka je 2.671, a desna 2.546 metara. Kosman će biti probijen krajem 2018., a u potpunosti završen početkom 2019. godine", ističe Wenyuan.

Na ovom dijelu prioritetne dionice auto-puta biće izgrađeno ukupno 12 objekata, odnosno osam mostova i četiri tunela. Takođe, na ovom dijelu auto-puta nalaziće se petlja i pet naplatnih rampi.

"Ova podionica je dužine skoro deset kilometara. Za sada je angažovano 225 kineskih i 45 crnogorskih radnika. Podizvođač na ovoj dionici je Cijevna komerc", tvrdi Wenyuan.

Slična situacija je i na tunelu Mala trava, gdje je angažovano nešto više oko 180 radnika.

"U tunelu Mala trava radovi teku u skladu sa našim planovima. Sa ulazne strane lijeva cijev je probijena 20, a desna 50 metara. Na izlaznoj strani za sada je probijeno 130 metara u lijevoj i 160 u desnoj cijevi. Ukupna dužina lijeve cijevi Male trave je 1.884, dok je desna dugačka 1.900 metara. I ovdje smo se susreli sa flišom koji je otežavao radove, ali smo zadovoljni postignutim. Kako sada stvari stoje, radovi će biti završeni u roku, odnosno u avgustu 2018., a krajem te godine tunel će u potpunosti biti funkcionalan", objasnio je Wenyuan.

Za razliku od tunela Jabučki krš, koji se probija specijalnom mašinom tzv. krticom, u tunelima Kosman i Mala trava miniranje je najisplativija opcija.

"Tunel se probija miniranjem, uz pomoć specijane bomer mašine", kazao je Wenyuan.