Zbog navedenih karakteristika puta, kako kaže Bakić, saobraćaj se odvija jako sporim tempom, što za direktnu posljedicu ima čekanja koja u najboljem slučaju traju 30 min, a ne 13 min, kako je planirano.

"U toku vožnje računajte da na svakom koraku vrebaju udarne rupe, učestalim i brzim prelaženjem preko gore navedenih, bez izuzetka stradaju djelovi upravljačkog sistema i oslanjanja (kugle, spone, amortizeri, letva volana…). Popravke ovih djelova mogu biti izuzetno skupe. U ovakvim uslovima jako je teško ispoštovati red vožnje, pa se tako oni koji odluče da poštede svoja vozila ne mogu pouzdati u autobuski prevoz da će stići na vrijeme tamo gdje su planirali.

Pod saobraćajem se podrazumijevaju sveukupni odnosi međuljudskih komunikacija, zatim prenos informacija i podataka, kao i prevoz ljudi i materijalnih dobara. Uz pomoć tehničko – tehnoloških sredstava vrši se prenos informacija i podataka, kao i prevoz ljudi i materijalnih dobara od najkraćih do najudeljenijih mjesta. Može se reći da je saobraćaj star koliko i ljudsko društvo", navodi Bakić.

Saobraćaj je  kako kaže, osnovni činilac, ne samo razvoja društva, već i opstanka određene društvene zajednice.

"Jednostavno rečeno, saobraćaj je društveni “krvotok” i tamo gdje ne dosežu saobraćajne arterije, to područje demografski odumire.

S obzirom da je prema Cetinju ovaj saobraćajni krvotok na više mjesta u prekidu onda se stiče zaključak da nam je „zdravlje ozbiljno ugroženo“. Ograničena sloboda kretanja stvara osjećaj kućnog pritvora. Istraživači u psihologiji kažu da osјećaj izolovanosti može da poremeti san, poveća krvni pritisak, poveća nivo hormona stresa, utiče na imuni sistem, poveća rizik od depresije i smanji osјećaj blagostanja. Subjektivni osjećaj blagostanja u Prijestonici nije mjeren,ali je sada, za vrijeme izolacije, na niskom nivou", kazao je Bakić.

Smatra da saobraćajna djelatnost ima kako sociološku, tako ekonomsku i razvojnu ulogu u društvu.

"Zasebno posmatran, saobraćaj je veoma propulzivna i profitabilna djelatnost, a kada se ova djeletnost sagledava u širem smislu, pouzdano se može reći da je saobraćaj osnov društvenog razvoja i njegov glavni integrativni činilac.

Nivo razvoja nekog društva mjeri se sa stepenom razvoja saobraćaja, a stepen kulturnog razvoja sa kulturom u saobraćaju. Imajući u vidu da  je Cetinje kao kulturni centar trenutno saobraćajno izolovanо, onda nas ne čudi nepoštovanje semaforske signalizacije na putevima gdje se izvode radovi, što stvara dodatne probleme za savjesne vozače", zaključio je Bakić.