Minić je na početku istakla da sve ono što se događa u Barskoj plovidbi itekako se tiče građana Crne Gore, imajući u vidu da je država vlasnik gotovo 52% akcija ove kompanije. 

Kako je istakla nominalna vrijednost akcija Barske plovidbe je 4.28 eura, dok je njihova tržišna vrijednost prošle godine iznosila  svega  0.15 eura, što je  28  i po  puta manje od prikazane, a vrijednost akcija prošle godine bila je 3 puta manja u odnosu na pretprošlu.

“Da li sada, građanke i građani Crne Gore, možete da zamislite da u preduzeću sa ovakvim poslovanjem postoji ugovor o radu, označen kao „poslovna tajna“ , a u kojem stoji da, pored plate od oko 2000e, izvršni direktor, Milo Paunović, dobija još i službeni automobil koji mu je na raspolaganju 24h dnevno u zemlji i inostranstvu, službeni stan na korišćenje, pravo na reprezentaciju, kao i otpremninu od  18 bruto direktorskih zarada, što iznosi oko 55.000 eura, u slučaju ostavke ili otkaza, kao i druge isplate u skladu sa kolektivnim ugovorom”, saopštila je poslanica Minić.

Ona je istakla da je Paunović 16. avgusta 2016. godine za izvršnog direktora imenovan  nezakonito, suprotno članu 41 stav 2  Statuta kompanije, koji propisuje da izvršni direktor mora imati 5 godina radnog iskustva u pomorskoj privredi.

“Time  Paunović, do tada službenik poreske uprave i direktor Centralnog registra privrednih subjekata, bez  i jednog dana radnog iskustva u pomorskoj privredi, biva postavljen na mjesto izvršnog direktora kompanije, čime dobija mogućnost da donosi investicione odluke i da  raspolaže sa imovinom kompanije do 100.000 eura po svom nahođenju, i to u mandatnom perodu od 5 godina, a sve pod velom „poslovne tajne“.

Novim, prilagođenim statutom sada na čelu kompanije može biti poreski  službenik, čovjek koji nema nikakvih dodirnih tačaka sa pomorskom privredom, dok se na čelu Odbora direktora od 15. avgusta 2016. godine nalazi policijski službenik, Vojo Bojović, koji je u konfliktu interesa, a koji za tu funkciju nije dobio saglasnost MUP-a. Ono na šta Vojo Bojović, službenik MUP-a, takođe nije imao pravo  dok je bio samo običan član Odbora direktora ispred IRF-a, jeste vođenje službenika graničine policije na ručak u elitnom restoranu barske marine,  12. maja 2016. godine, gdje su o trošku građana, policajci „skromno“ ručali riblju čorbu,  6kg ribe, salate od hobotnice, gambore, lignje na žaru, rižoto sa svježim morskim plodovima, mariniranu ribu, riblju paštetu, fruti di mare, i još mnogo toga, uz vranac pro corde i ostala pića. Taj skromni ručak savjesnih policajaca je državu i građane koštao oko 600e (596.40e).Iako je 600 eura za ručak funkcionera „sića“ za građane koji trpe milionska reketiranja od strane ove vlasti već tri decenije, cifra od 41.182 eura ( što je skoro 3 i po hiljade mjesečno ili 150 eura svakim radnim danom) nerealna je i bahato visoka.  2015. godine na reprezentaciju je potrošeno (33.979 e), 8000e manje, što nije neka utjeha", naglasila je Minić.

Ona je ispred Demokratske Crne Gore postavila pitanje Vladi i državnim institucijama: "da li je ovo savjesni kadar koji Plovidbu Bar treba da „vrati na jedra pomorskog, svjetskog tržišta“? Da li će Vlada i Ministarstvo i dalje ćutati dok na mjestu predsjednika odbora direktora, u to vrijeme  bez saglasnosti MUP-a, suprotno zakonu, sjedi službenik policije Vojo Bojović, koji tada nije imao ovlašćenje da  kolege iz granične policije “voda” po ručkovima elitnih restorana o trošku države? Ali šta očekivati kada je ministar saobraćaja i pomorstva  u to vrijeme bio sadašnji predsjednik Skupštine Ivan Brajović, poznat po slučaju “Ramada”, u kojem se državnim novcem plaćao partijski skup u istoimenom hotelu".

Poslanica Minić je postavila i pitanje da li je ovo „savjesna uprava poslovnih tajni“ kojoj se daju milionske kreditne garancije državnog novca?

Ona je prezentovala i fotografije iz perioda nakon dolaska Paunovića na čelo kompanije, na kojima se može vidjeti kako komunalci iznose dokumentaciju za koju se sumnja da je spaljena.

“Ovim putem pozivamo nadležne institucije, inspekcije i tužilaštvo da po hitnom postupku reaguju, a mi ćemo im za uzvrat učiniti dostupnim dokaze koje ovim putem prezentujemo javnosti”, zaključila je Minić.

Dragan Tufegdžić se osvrnuo na istorijat, poslovanje i značaj koji Barska plovidba ima u privredi Crne Gore.

“Sa ovim u vezi moramo pomenuti i Sveca. Na svako pitanje ili izraženu sumnju da će biti ukinuta linija Bar-Bari, da se neće kupiti novi brod, da će liniju preuzeti neka strana kompanija iz menadžmenta Barske plovidbe su ocjenjivali kao zlonamjernu i kako kompanija ima finansijsku mogućnost da kupi novog Sveca. Svjedoci smo da je linija bila ukinuta nekoliko mjeseci i  da ju je preuzela kompanija naših komšija iz Hrvatske. U svakom slučaju, raduje nas da kroz naš grad prema Italiji opet prolaze ljudi i automobili, ali sigurno bi nas više radovalo da su to putnici nekog novog "Sveca" u vlasništvu Barske plovidbe. Uloga Barske plovidbe na liniji Bar-Bari jeste prodaja karata kao subagent i ništa više”, saopštio je Tufegdžić.

“Ovo što mi Demokrate govorimo je odgovorno prema državi i našim građanima i, nažalost, Barska plovidba izvjesno plovi ka Bermudskom trouglu”, završio je svoje izlaganje Tufegdžić.