Crnogorskim se Željeznicama putuje uz izvinjenje, poput ovog za višesatno (!?!) kašnjenje lokalnog voza na relaciji Podgorica-Bar od prije dva dana, koje je poslovično objavio Željeznički prevoz Crne Gore za zainteresovane medije, a uputio izbezumljenim putnicima. Piše dakle ovako :

„Dana 09.08.2017. godine, na lokalnom CAF-ovom vozu koji je saobraćao na relaciji Podgorica-Bar sa polaskom u 18:55 časova, došlo je do defekta, tačnije izgorio je na ovom vozu odvodnik prenapona. Voz je stao na otvorenoj pruzi između Zete i Virpazara. Lokomotiva od međunarodnog voza koji je iz Bara krenuo u 19h povukla je CAF sa otvorene pruge u stanicu Virpazar. Putnici iz lokalnog voza iz Bara, koji je u međuvremenu pristigao u Virpazar, prešli su u međunarodni kako bi nastavili vožnju do Podgorice, a ovaj lokalni voz iskorišćen je za putnike iz CAF-ovog voza. U datim uslovima, ovakva organizacija je bila jedino rješenje. Željeznicki prevoz Crne Gore izvinjava se putnicima zbog kašnjenja i neprijatnosti koje su imali od ovog kvara na vozu.“

Ko iz ovog saopštenja razumije šta se dogodilo zaslužuje peticu iz maternjeg , koji god da mu je. Uglavnom, za sve što se dogodilo kriv je samo odvodnik prenapona. Dalje se ne postavljaju pitanja osim što se konstatuje da odvodnik prenapona baš maltretira crnogorske željezničare:

„U preteklih par mjeseci, usled visokog napona na dijelu pruge od Zete do Virpazara goreli su, više puta, odvodnici prenapona na CAF-ovim vozovima, kao i elektronski blokovi od pretvarača faza na EMV. Trenutno, kao posljedica ovih kvarova, dva CAF voza, od tri koliko ih ŽPCG ima, nijesu u saobraćaju. ŽPCG je nedavno poručio tri odvodnika prenapona. Isporuka se čeka 45 dana i očekujemo da ćemo ih dobiti krajem avgusta.“

Dakle, u nazovi izvinjenju putnicima Željeznički prevoz Crne Gore otkuka nad sobom i odvodnikom prenapona koji je izgleda rak rana crnogorske željeznice. Putnici  „kašnjenja i neprijatnosti koje su imali od ovog kvara na vozu“ opisuju ovako :

„Iz Bara krenuli u sedam sati lokalom i stigli do Sutomora, pa tu čekali sat vremena. Onda krenuli pa stajali u  Virpazaru, pa presijedali u brzi voz za Beograd gdje smo stajali svi natrpani u hodnike voza jedni na druge sa sve djecom, koferima i ostalim stvarima, jer je voz bio krcat. A i on se umalo nije zapalio od jakog napona struje i velike vrućine. Stigli do Podgorice i tu presjedali, opet u lokal koji je krenuo u 10 i 30 i u Bijelom Polju smo bili u jedan sat iza ponoći. Falio je još samo Kusturica i po koja kokoška za dobar film“. opisala je jedna naša čitateljka ovo putašestvije.

Ali ono što ona nije znala, a mi sad znamo iz izvinjenja Željezničkog Prevoza, jeste da nije falio ni Kusturica ni kokoške, već odvodnik prenapona. I svu krivicu snosi samo on, zbog čega bi trebao da poput Japanaca izvrši kakvo ritualno samoubistvo. Ili ga je odvodnik prenapona osramoćen stanjem u crnogorskim željeznicama i izvršio samo mi to ne znamo.

Elem, urbana je legenda, a neki kažu da se i stvarno dogodilo, da je direktor japanskih Željeznica izvršio ono njihovo čuveno ritualno samoubistvo jer su te godine svi vozovi u Japanu kasnili tri minuta! Nije, kažu, čovjek mogao da izdrži toliku sramotu. Srećom, Crna Gora nikad nije njegovala ritualna samoubistva jer ko zna koliko bi bilo takvih među direktorima crnogorskih Željeznica.  Kod nas je pitanje kako zakasniti na voz u Crnoj Gori jer kad god da dođete na stanicu voz još nije u nju stigao. Bez ikakve sramote.