Drecun: Zamjena duga za auto-put najbolje rješenje, auto-put moramo nastaviti nekim modelom
Drecun

Potreban jak strateški partner

Drecun: Zamjena duga za auto-put najbolje rješenje, auto-put moramo nastaviti nekim modelom

Ekonomski analitičar Predrag Drecun smatra da je mogućnost restrukturiranja ili refinansiranja kineskog duga za auto-put dobra po budžet i rejting Crne Gore.

Komentarišući najavu ministra ekonomskog razvoja Jakova Miltovića da je Crna Gora nekoliko nedelja od dogovora sa evropskim i američkim bankama o restrukturiranju ili refinansiranju gotovo milijardu dolara duga prema Kini, te da se nada da će kamatna stopa na dug biti ispod jedan odsto, Drecun kaže "niže kamate znače manje opterećenje za budžet".

"Nije beznačajno na toliku glavnicu da li je kamata jedan procentni poen manje ili više. To otprilike dođe desetak miliona na godišnjem nivou, ako je kredit recimo jedna milijarda eura. To bi još više značilo za rejting države, i za bolju poziciju kod rejting kompanija, i niži rizik zemlje”, kaže Drecun za Dnevne novine.

Naime, Milatović je u intervjuu Rojtersu kao moguće opcije regulisanja pozajmice pomenuo, refinansiranje druga, zamjenu kredita ili kombinaciju prethodne dvije. Za Drecuna najbolja opcija je zamjena.

Auto-put moramo nastaviti nekim modelom koji ne bi opteretio budžet. Ako popravimo imidž i postignemo dobre ocjene na putu ka EU, onda bi mogli naći nekog jakog strateškog partnera.

“Najbolja opcija je zamjena. Ali nije mi dovoljno jasno na kakvo je refinansiranje mislio ministar. U suštini ne vidim razliku između refinansiranja i zamjene, osim ako ima nešto što nam ministar još nije saopštio”, kaže Drecun.

Potreban jak strateški partner

Na pitanje da li je realno i na koji način nastaviti sa gradnjom auto-puta prema granici sa Srbijom, Drecun kaže da jeste "taman koliko je bilo realno da počnemo i postojeću dionicu koja se privodi kraju”.

"Ja sam bio jedan od prvih koji je podržao ideju auto-puta, jer je to danas ne samo potreba, već i neki znak da pripadate nekom višem civilizacijskom nivou. I tada sam rekao da znam da će se sigurni probiti svi rokovi, ali da će se završiti kad tad, što je ipak bolje nego da se ne nikad ne napravi. Mi bismo bili jedina zemlja u Evropi koja ne bi imala metar auto-puta. Auto-put moramo nastaviti nekim modelom koji ne bi opteretio budžet. Ako popravimo imidž i postignemo dobre ocjene na putu ka EU, onda bi mogli naći nekog jakog strateškog partnera. Na tom putu moramo se manuti svih oblika šovinizma kojega ima na više političkih strana, nažalost”, kaže on za Dnevne novine.

Suviše smo mali, dodaje da bismo se dijelili, jer upravo na tim podjelama propadaju razvojne šanse.

Realan rast ekonomije do osam odsto

Iako Vlada predviđa rast ekonomije od 10,5 odsto u ovoj godini za Drecuna to ipak nije realna projekcija.

“Mi smo prošle godine pali sa 100 na 83. Ako sad porastemo deset posto bićemo na 91 do 92. To znači da smo još daleko ispod nivoa 2019. godine. Ja mislim da je realan rast od 7 do 8 posto, ponavljam pod uslovom da ne bude pogoršanja zdravstvene slike i mjera”, poručuje Drecun.

To što Vlada Crne Gore po modelu Grčke razmatra mogućnosti kreiranja profesionalno vođenih nacionalnih holding kompanija koje bi upravljale imovinom, za ekonomskog analitičara Predraga Drecuna to predstavlja eksperiment.

Nikakvi holdinzi i eksperimenti nam nijesu potrebni, već ljudi koji znaju i koji žele da rade, a ne partijski vojnici

Ocjenjuje da je pretenciozno da se time bave ljudi koji nijesu rasli sa crnogorskom ekonomijom. Naša ekonomija se, jasan je Drecun ne može voditi po udžbenicima sa koledža. 

Ekonomski analitičar kaže da ne postoji preduzeće u Crnoj Gori koje ne može da bude profitabilno, samo ako se pravilno vodi.

Komentari

Komentara: (0)

Novi komentar

Komentari objavljeni na portalu Kodex.me ne odražavaju stav uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja.

Zabranjeni su: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne prijetnje drugim korisnicima, autorima čanka i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za članak.

Takvi komentari će biti izbrisani čim budu primijećeni.