Kandidat za odbornika DF mr Dalibor Pelević rekao je da se oko 95 posto svjetske trgovine nerasutih tereta obavlja kontejnerima, te da kontejneri sada preuzimaju bitnu ulogu i u prevozu rasutih tereta, pri čemu je pretovar kontejnera “najisplativija lučka djelatnost”. 

"Na žalost građana Bara i Crne Gore, “P3” mreža uključuje direktne konkurente luke Bar- luke Rijeka, Kopar i Solun. Danas svega 15 posto robe koja dolazi brodovima u Bar ide na tržište Crne Gore, pa je jasno da će ostatak tereta, koji sada ide preko luke Bar, biti direktno pogođen nižim cijenama pomorskih vozarina i vremenom putovanja do luka uključenih u “P3” mrežu“", navodi Pelević. 

Pelević je naglasio da se pobjedom DF i realizacijom mjera ozdravljenja domaće privrede stvaraju uslovi za obnovu lučke mehanizacije i nov pristup korisnicima usluga. 

"Godinama se troši državni novac na putovanja po Mađarskoj i regionu, a nijedan kontejner iz Mađarske i ka Mađarskoj nije pošao preko luke Bar, dok preko luke Kopar ide teret za Zapadnu Srbiju iako je od Bara do zapadne Srbije 320, a od Kopra do zapadne Srbije 770 km", ističe Pelević. 

On je kazao da DF planira da regionalni put Bar – Krute dužine oko 14km proširi u magistralni put “što će donijeti kvalitetnu vezu građana Mrkojevića i Krajine sa gradom”, te da će riješiti problem najgore dionice puta za posjetioce koji iz jugoistočne Evrope žele stići do zapadne Evrope “uživajući u ljepotama Jadranskog mora”. 

"Izgradnjom ove dionice i otvaranjem graničnog prelaza Sukobin za robni promet, luka Bar će tržištu Albanije, Kosova i Metohije i i Makedonije biti bliža za 280 km i umanjiti troškove prolaska kroz tunel Sozina od 36 eura po kamionu u dva smjera. Luka Bar će sa DF na vlasti postati alternativa luci Drač za tržište Albanije, Kosmeta i Makedonije. 25. maja stavićemo tačku na loše upravljanje lukom Bar i Crnom Gorom, želimo da tog dana počne nova privredna era crnogorske istorije, gdje će sa novim ljudima početi funkcionisanje novog-zdravog sistema vrijednosti. Odgovoran odnos prema luci Bar će početi sa odgovornim odnosom prema ljudima koji su u njoj zaposleni i koji u velikom procentu savjesno i časno obavljaju povjerene zadatke sa zastarelom mehanizacijom", zaključio je Pelević, a pišu Vijesti.