U floti kompanije sada se nalaze brodovi Kotor i 21.Maj koji su izgrađeni u šangajskom brodogradilištu.
„Imamo
dva broda i radimo na tome da flotu povećamo na četiri i nadamo se da
će već idući mejsec početi pregovori u Kini“, kaže Kršanac.
On je istakao da je kompanija u prošloj godini poslovala veoma uspješno i da su brodovi bili uposleni iznad svjetskog prosjeka.
„Slobodnog
vrmena u čarteru nismo imali i nismo izgubili gotovo ni jedan dan.
Svjetski standard je od 342 do 355, a mi smo imali maksimum od 364
dana“, kazao je Kršanac.
On navodi i da su trenutno dnevni zakupi brodova za rasute terete tipa „hendisajz“ i „balkarijer“ od 5,2 do 5,4 hiljade USD.
„S
obzirom na veliku krizu na svjetskom tržištu mi smo prezadovoljni jer
su naši zaključeni jedan na 9,5 a drugi na 11 hiljada USD. Samo da se
tako nastavi“, rekao je Kršanac.
Kako je naveo najam za brod Kotor ističe iduće godine u januaru, a za 21. maj krajem septembra.
„Nadam se da ćemo ga ponovo zaključiti na godinu i nadam se da će se do tada i tržište popraviti“, kaže Kršanac.
On je rekao da je Zakon o finansiranju stranaka pričinio problem
kompaniji jer nekim od angažovanih radnika nije bilo moguće produžiti
ugovor.
„Mi smo menadžment od 12 ljudi, ali moramo izdržati do kraja juna kako bi mogli opet raditi kako treba“, kazao je Kršanac.
Prema njegovim riječima plate pomorcima su redovne i kreću se do preko sedam hiljada EUR za zapovjednike.
„Svi
članovi posade su iz Crne Gore, a u programu zapošljavanja mladih
vodimo računa da to budu ljudi sa fakultetom . Imamo i kadete i
asistente i maksimalnio radimo na tome da stvaramo svoj kadar, posebno
mašinski koji je deficitaran“, kazao je Kršanac.
Brod Kotor je
trenutno u Paranagvi u Brazilu gdje iskrcava teret nakon čega nastavlja
za Santos gdje će obaviti ukrcaj vjerovatno za neku od luka Mediterana.
Brod 21. maj je 16. maja u Poljskoj na iskrcaju fosfata ukrcanog u
Egiptu, a nakon toga krca teret za Južnu Ameriku, vjervatno za Brazil.
(RTCG)
