Samo na dionici magistralnog puta Podgorica-Kolašin, kod mjesta Dromira, u posljednjih pet godina život je, piše Pobjeda, izgubilo sedam osoba.

Iako ovaj lokalitet nije vodeći kada je broj saobraćajnih žrtava u pitanju, njegovo ime poznato je po tragedijama koje su uznemiravale javnost. Posljednja se dogodila krajem maja kada je automobil „ford fiesta“ iz za sada neutvrđenih razloga sletio u kanjon Morače. Tom prilikom, vraćajući se iz Berana sa polaganja ispita život su izgubile medicinske sestre Kliničkog centra Crne Gore, Milica Stanišić, Jelena Milosavljević, Dragana Lalović.

Njihova koleginica Milijana Tiodorović koja se nalazila za upravljačem ostala je živa jer je iz automobila ispala nekoliko sekundi pošto se survao u provaliju.

Ekspert Centra za saobraćajno-mašinska vještačenja, pri Mašinskom fakultetu, dr Sreten Simović, navodi za Pobjedu da je prema brojnim vještačenjima saobraćajnih nezgoda i sa aspekta saobraćaja i po potrebi sa aspekta mašinstva, glavni uzrok saobraćajnih nesreća ljudski faktor, a zatim loši putevi.

„Iz našeg iskustva možemo navesti da se uzroci nezgoda nalaze u zoni nepoštovanja pravila saobraćaja, prekoračenja brzine, stanja saobraćajnice, alkoholisanosti... Zbog specifičnosti puta kroz kanjon Morače, uzroci se mogu naći u umoru vozača, težini saobraćajnice“, kazao je Simović.

Komentarišući uzrok posljednje tragedije u kojoj su život izgubile tri medicinske sestre, dr Simović smatra da svaka tragedija koja se dogodi „opominje“ i da zajedničko djelovanje nadležnih instutucija može spriječiti broj saobraćajnih udesa.

„Jedna od naših inicijativa, nevezano za ovaj slučaj, jeste da se povezivanjem odgovarajućih instanci, zaključci ovih i ostalih vještačenja, u mjeri u kojoj se može preventivno djelovati, iskoriste kao ulazni podatak za djelovanje koje će spriječiti ponavljanje posljedica“, pojasnio je dr Simović.

On je dodao da je sve veći broj „crnih tačaka“ koje odnose živote i da se postavljanjem naglašene saobraćajne signalizacije može skrenuti posebna pažnja vozačima.

Eventualne posljedice znatno bi bile umanjene postavljanjem odgovarajuće saobraćajne zaštitne infrastrukture, smatra Simović.

(RTCG)