U izvještaju australijeske uprave za sigurnost avionskog saobraćaja na 55 stranica, istražitelji su naveli da su do tog zaključka došli upoređujući ovaj let sa ranijim nesrećama, ali da nemaju nikakve nove informacije koje bi podržale njihovu tvrdnju.

U ovom izvještaju je i sužena oblast gdje bi tijela stradalih mogla da se nalaze, i ukazano je da je bilo nesunjiv problem u komunikaciji i planu leta, kao i da su postojale druge "nestandardne" okolnosti nesreće.

"Uzimajući sve to u obzir, čini se da utapanje najviše odgovara dokazima o posljednjim trenucima leta MH370 koji se kretao u smjeru juga", piše u izvještaju.

To ukazuje da se avion srušio južnije u Indijskom okeanu nego što se pretpostavljalo, kažu australijski stručnjaci koji smatraju da bi područje potrage trebalo pomjeriti južnije u odnosu na dosad pretraženi prostor.

Novo prioritetno područje je na oko 2.000 zapadno od Perta, u izolovanom dijelu okeana u kojem su česte oluje sa jakim vjetrovima i masivnim grebenima.

Nova faza potrage trebalo bi da započne u avgustu i da potraje godinu dana, a njome bi bilo pokriveno područje od oko 60.000 kvadratnih kilometara.

Nova faza potrage će da košta oko 56 miliona dolara ili više. 

Nova analiza objavljena je više od stotinu dana otkako je Boeing 777 sa 239 putnika i članova posade nestao 8. marta ubrzo nakon polijetanja iz Kuala Lumpura prema Pekingu.

Istražitelji kažu da tako malobrojni dokazi upućuju na to da je avion namjerno skrenuo hiljadama kilometara s predviđene rute, prije nego što se vjerojatno srušio u Indijski okean.