„Pošto su putevi prioritet, smatram da je bilo mnogo važnije graditi zaobilaznice gradova na obali. Takođe, važno je unaprijediti aerodrome izgradnjom dodatnih terminala i prilaze njima. Na primjer, aerodrom u Tivtu nije prilagođen noćnim letovima“, naveo je Moreno za Dnevne novine.

On ne smatra da će autoput ugroziti druge projekte, jer postoji prostor za djelovanje na drugim poljima, te da će neke od njih finansirati EU.

„Kinezi svakako pokušavaju da prodru na evropsko tržište kroz razne infrastrukturne projekte. Kineski kapital će u ovom slučaju biti korišćen za pokrivanje troškova gradnje i finansiranje njihive radne snage“, tvrdi Moreno i dodaje da je jedina negativna stvar što dovode svoju radnu snagu pa ostaje malo prostora za novu radnu snagu, ali da treba imati na umu da su Kinezi u toj oblasti jako konkurentni.

Šef EBRD u Crnoj Gori kaže da se može mnogo toga uraditi na infrastrukturi u našoj zemlji.

„Ako pogledate crnogorsku obalu, postoji ogroman problem u saobraćanju, svakom gradu na obali, od Ulcinja do Herceg Novog treba zaobilaznica. Ako idete od Budve do Tivta, gdje je razdaljina tek dvadesetak kilometara, nekada je potrebno više od sat vremena. Pomenuo bih i žičaru od Cetinja do Kotora“, kaže Moreno i dodaje da su to projekti koje banka na čijem je čelu želi da finansira.