Na pres konferenciji u Moskvi predstavnici tog koncerna saopštili su rezultate sopstvene istrage, po kojima su u potpunosti opovrgnuti i zaključci holandske komisije o vrsti rakete kojom je mogao biti oboren avion.

U sprovedenim eksperimentima, potvrđena je verzija po kojoj je "Boing" oboren iz oblasti naselja Zaroščenskoje, rekao je čelnik "Almaz-Anteja" Jan Novikov, prenio je TAS S, dodajući da su ranije iz samoproglašene Donjecke Narodne Republike (DNR) saopštili da je to mjesto na dan nesreće bilo pod kontrolom ukrajinske vojske.

"Rezultati (drugog) eksperimenta u potpunosti opovrgavaju rezultate holandske komisije o vrsti i mjestu lansiranja. Danas možemo nedvosmisleno da kažemo da ako je 'Boing' malezijske kompanije i oboren raketnim sistemom BUK, pogodila ga je raketa 9M38 sa strane Zaroščenskog", rekao je Novikov.

Zaključci o okolnostima katastrofe "Boinga" Koncern je donio na osnovu rezultata rada super-kompjutera, koji je simulirao 14 miliona kombinacija pogodaka letjelice djelovima rakete.

Simulacija koju je sproveo koncern pokazala je da pri lansiranju rakete na "Boing" iz sela Snježnoje u Donjeckoj oblasti, kako tvrdi međunarodna komisija, geleri rakete nisu mogli udariti motor i lievo krilo, saopštio je savjetnik glavnog konstruktora „Almaz-Anteja“ Mihail Mališevski.

"Na meti, koja simulira lijevi motor, nijedne rupe. Odnosno, pri dolasku rakete iz Snježnog, lijevi motor nije mogao da bude oštećen", kazao je Mališevski.

On je rekao da po trodimenzionalnoj simulaciji lansiranja iz sela Zaroščenskog, najmanje 22 gelera mogla su da udare u lijevi motor.

Prema riječima Novikova, stručnjaci koncerna ustanovili su vjerovatnu lokaciju ispaljivanja rakete sa preciznošću do četiri kilometra.

Generalni direktor "Almaz-Anteja" rekao je da je razdaljina između Zaroščenskog i Snježnog znatna i da raketa nije mogla da bude ispaljena iz oblasti Snježnog, kako tvrdi međunarodna komisija.

Takođe, simuliranje lansiranja rakete iz Snježnog pokazalo je da bi bio oštećen desni bok i desno staklo kabine.

Prema riječima Mališevskog, analiza fotografije međunarodne komisije o istrazi pokazala je da je pogođena ne samo kabina, nego i krilo sa lijevim stabilizatorom.

"Na osnovu analiza svih elemenata, zaključili smo da je glavnina gelera bila duž trupa aviona. Krilo i dio lijevog stabilizatora su, takođe, oštećeni, a razmjere oštećenja dozvoljavaju da se kaže da su izazvane gelerima rakete sistema BUK", rekao je Mališevski.

Prema nalazima "Almaz-Anteja", raketa je eksplodirala na više od 20 metara od lijevog motora.

Novikov je rekao da je pri paljbi mogla da bude iskorišćena raketa starijeg tipa nego što je nego što se ranije mislilo - 9M38, čiji udarni dio ne sadrži gelere oblika H grede, kako je predstavila međunarodna komisija.

"Potpuno je očigledno da, ako je 'Boing' oboren sistemom BUK, to je mogla da bude samo raketa 9M38, odnosno starija raketa od 9M38M1, koja nema gelere (specifičnog oblika)...Matematičko modelovanje koje je izveo koncern je apsolutno ispravno", kazao je Novikov, dok je Mališevski naveo da udar gelera rakete 9M38M1 ostavlja karakterističnu rupu u obliku "leptira", čega na "Boingu" nije bilo.

Prema tvrdnji Koncerna, proizvodnja raketa 9M38 od kojih je jedna pogodila malezijski "Boing" završena je još u Sovjetskom Savezu 1986. godine i posle toga je povučena iz naoružanja vojske Rusije.

"Odlukom glavnog konstruktora konačan i bezbjedan rok za te rakete, uz uzimanje u obzir svih produžavanja, određen je na 25 godina (...) Posle tog roka njihova upotreba bila je zabranjena i rakete su povučene iz naoružanja ruske vojske", rekao je Novikov.

Prilikom pada "Boinga-777" kompanije "Malezija erlajnz" (Malaysia Airlines) na istoku Ukrajine poginulo je svih 298 putnika i članova posade, državljani deset zemalja.

Vlasti Ukrajine i predstavnici DNR za obaranje aviona su otpuživali jedni druge.

Eksperimente je ruski koncern sproveo 31. jula i 7. oktobra, nakon što je holandska komisija odbila da prihvati rezultate prvog eksperimenta, i oba puta utvrđeni su isti rezultati.

U eksperimentu su korišćeni umjesto Boinga Iljušin-86, sličan po konstrukciji, i raketa 9M38M1, po međunarodnoj verziji da je raketa pogodila letjelicu posle 40 sekundi od ispaljivanja.

Posle skoro 15 mjeseci u Holandiji će danas biti objavljen konačni izvještaj međunarodnog tima istražitelja o uzroku pada aviona, koji je na liniji MH17 letio iz Amsterdama za Kuala Lumpur.

Tanjug