Prema riječima funkcionera Kogaljimavije Aleksandra Smirnova, "nije bilo tehničkih kvarova koji su mogli dovesti do raspada aviona u vazduhu i jedino objašnjenje je neko dešavanje spolja," prenosi AFP. Avion je bio "van kontrole" poslednjih sekundi prije nego što je letjilica počela da pada, javlja danas ruska agencija Tass.

Sistematska provjera isključuje mogućnost "pucanja usljed zamora," saopštio je novinarima i generalni direktor aviokompanije Kogajlimavija Andrej Averjanov. 

On je objasnio da se provjera pukotina od zamora obavlja jednom u šest godina a detaljno ispitivanje svakih 12 godina pri čemu se prilikom projetkovanja aviona pirmjenjuju standardi koji garantuju da u tim intervalima ne može da dođe do kritičnog širenja pukotina. 

Avion je prošao posljednju kontrolu u martu 2014. godine rekao je on.

Avio kompanija smatra da je do nesreće došlo zbog mehaničkog udarca usred vazduha i oštećenja na strukturi aviona.

"Avion je bio van kontrole. Nije više letio nego je padao. Očigledno više nije mogao da leti pošto je pretrpio znatno oštećenje," rekao je zamjenik direktora kompanije Viktor Jung. 

On je dodao da posada aviona nije prijavila problem. 

"Kada je došlo do katastrofe posada je izbugila mogućnost da radi. To je objašnjenje što nije učinjen nikakav pokušaj da se prijavi hitna situacija," rekao je Jung.

Pozivajući se na izvore u odboru koji analizira crnu kutiju aviona nađenu posle pada, Rojters međutim javlja da avion "nije pogođen spolja i da pilot nije prijavio hitnu situaciju prije nego što je avion nestao sa radara."

Crne kutije su pronađene na Sinaju, a ruski istražitelji su pokrenuli krivični postupak protiv aviokompanije "Kogalimavija" po članu zakona "o kršenju pravila letjenja i pripreme za njih".

Tanjug