"Vojnici kalifata su uspjeli da obore ruski avion na Sinaju u kojem je bilo više od 220 krstaša koji su svi mrtvi", navodi se u saopštenju džihadista objavljenom na njihovim profilima društvene mreže Tviter.

Islamska država je kratko dodala da je oborila avion kao znak odmazde zbog ruske vojne intervencije u Siriji započete 30. septembra.

Agenciji Rojters neimenovani bezbjednosni izvor rekao je da je pilot javio da ima tehničke probleme prije nego što je letjelica izgubila kontakt s komandom leta i nestala s radara.

Do sada su pronađena tijela 150 žrtava u radijusu od pet kilometara, a pojedini izvori tvrde da je avion imao gotovo vertikalnu putanju pri padu. 

Pronađene su obje crne kutije i poslate su na analizu. 

Član egipatskog Komiteta za avionske nesreće Ajman al Mukadem rekao je da je pilot izrazio namjeru da proba da sleti na prvi najbliži aerodrom, a problemi su se pojavili poslije 23 minuta leta, na visini od 31.000 fita. 

Ipak, prethodno je saopšteno da je Erbasov avion prošao sve tehničke provjere na aerodromu u Šarm el Šeiku neposredno prije poletanja, što može da znači da je do kvara došlo u toku leta. 

Takođe, nekoliko minuta prije gubljenja kontakta specijalizovani portal Flajt radar je naveo da je letjelica padala vertikalnom brzinom od 1.830 metara u minutu. 

U momentu kada su stigle informacije o nestaku aviona nad Sinajskim poluostrvom pojavile su se spekulacije da su za to možda odgovorne terorističke snage koje kontrolišu taj dio teritorije. 

"Avion koji je učestvovao u incidentu je proizveden 1997. i do 2012. je bio u vlasništvu kompanije Metrodžet. Letjelica je imala oko 56.000 sati naleta za oko 21.000 letova", naveo je Erbas, uz napomenu da nema više informacija o tome u kakvom je stanju bio avion. 

A321-200 je najveći avion Erbasove porodice letjelica pod nazivom A320, koja je mogla da preveze do 240 putnika. Prvi A321 je poletio u januaru 1994. godine, a do septembra 2015. Erbas je proizveo 6.500 aviona iz porodice A320. 

Izvor:Beta/B92